来源：乱说汽车

      就在上周日，一个一直想开汽修店的朋友（以下称M总）给我打电话，说是有一个不错的汽修店正在转让，原老板（以下称T总）投资两百万开的，现在想一百二十万转掉，或者转让股份合伙一起做，方式可以再谈。

      因为这笔投资也不小，所以想让我去看看，提供些建议。

      问到门店的具体情况，M总说一共三层共2100平方，房租二十万，进深14米柱子又少，车辆进出方便，工位利用最大化，而且在主干道和次主干道的交叉口，最重要的是停车位还多。车流量大，门店曝光率高。

      根据电话里M总的描述这似乎是一共不错的场地，在南方的地级市这么大的场地二十万的房租不算高；进深14米柱子少可以实现工位利用最大化； 主干道和次主干道的交叉口既不会在高峰期影响进出，而且车流大门店曝光度高；停车位多更是完美，进店台次高的时候不用担心占到被城管赶。

      我问M总这家店开了多久，现在每个月的业绩有多少。M总的回答差点没让我把手机扔掉：还没开业，所以没有业绩。之所以想转让是因为两个股东在管理上有很大的分歧，无法经营下去了。

      这个答案我不信。

      经过实地了解，真实的情况与M总反馈给我的大相径庭。

      我把这家店真实的情况写出来，希望给开汽修店的朋友一些警戒，千万不要看别人开店自己就开店，听某个营销高手讲讲战略就把开店当做玩大富翁游戏。

      1.门店基本信息

      投资一百七十万左右，三层半，一至三层2100平方，一楼快修快保洗车美容，二楼钣喷车间、保险公司办事处和会议室、经理室，三楼健身房，KTV包厢，客户休息室影院，6楼员工宿舍。有垂直电梯。投资费用大部分花在这里。

      2.地理位置 

      城市二环路附近，距离居民区和商业区太远，要知道一个普通地级市的二环路基本就是城乡结合部，经过的车辆都是过路车，没事不会停下来在这里修车，除非是突发事故。

      3.商圈

      汽修店之所以开在二环路边上，是因为这里是汽配城，这家店其实不是开在主干道边，而是开在这里的汽配城里面。门店的旁边是一家卡车销售公司，大卡车进进出出开个不停，我看着就心慌。

      想开汽修店的朋友要注意了，汽配城真心不是一个适合开店的地方，尤其是想开中高端汽修店。能把车开到汽配城来修，要么车辆比较低端，要么是车况太差不想花钱，或者是老司机非常懂行，来买点配件随便找个店做做保养，还恨不得自己动手。在这样的地方不讲服务只拼价格，除非有固定的客源或者技术过硬坐等疑难杂症上门。

     4.进店的便利性

     汽修店距离马路不远，但是有绿化带阻隔，车主就算找到地方也要从大门进入七绕八绕才能到达门前，进入汽配城后到这家汽修店的一路经过了四五家只有两三个门面的小汽修店，如果不是死心塌地冲着你来的，半路就被截胡了。

      5.开店原因

      T总之所以把店址选在这里是因为他一直在这个汽配城做汽修店设备销售，看到不断有人找自己买设备开店，所以也动了心想自己开一家，恰好认识一个营销高手给他出了一套价值百万的方案，就把店开起来了。

      6. 经营模式

       这个价值百万的方案就是：会员制运营，充值2000元现金成为门店会员，会员期限一年。2000元可以任意消费，包括快修快保，油漆钣喷，洗车美容，总之一句话，不限制。车主为什么会愿意成为会员呢，因为门店的健身房、饭店、KTV、影院、桑拿对会员全部免费开放。怎么样，动心了吗。按照这个规划，一千个会员充值就收入两百万，门店投资收回，两千个会员充值就收入四百万。

      会员制真的不是你发一张会员卡就成立了，不管你把这张卡叫金卡、银卡还是贵宾卡，不管是实体卡还是虚拟卡。

      其一，你要有优质的基础产品或服务，目标会员需要你提供的产品和服务，基本的交易关系能够成立。作为一家远离目标市场的汽修店，客户信赖关系没有建立，客户连在你店里消费的意愿都没有，怎么会成为你的储值会员。

      其二，会员体系下的附加服务对客户而言就是鸡肋，不构成引流的诱因。

      健身房就是摆了一套哑铃，一个大龙门架，一个坐姿推胸器和一个跑步机。不喜欢健身的人对这个健身房毫无兴趣，喜欢健身的人认为你这个健身房就是搞笑的。影院的规格就是家庭高端版，投影仪，5.1音响、三十多个沙发；两个装了音响和唱机的小房间就是KTV，几张桌子就是餐饮一条龙服务……

      把这样的附加服务当做获客的手段，根本起不到实质的作用，无法激发客户的消费欲望。

      7. 目标客户与获客方式的矛盾

      按照前期的规划，门店的目标客户是附近的常住人口，依靠会员体系把客户绑定在门店，但是T总在装修和试营业期间没有开展任何一项获取目标客户的营销活动，而是把重点放在了保险公司和交警队，安排专职的事故车专员拉事故车。

      事故车的市场竞争程度不是一个外行人能想象出来的，这里面关系错综复杂，新进入者毫无机会。不能把门店的信息传递到目标市场，获取不到客户，事故车项目在短期又无法推进。

      从门店开始装修到试营业，除了几个朋友，没有卖出去一张会员卡，直接到店维修的客户也是寥寥无几，三个月时间不到T总就被门店的惨状压垮了信心，五六万的员工工资直接亏损，于是干脆解散队伍拉上卷闸门找人接手。

      为了保护这家汽修店的隐私，我去掉了很多细节，但是以上这些描述足够展现出一个还未正式营业就要关门的汽修店是什么样子。

      借此向各位想开汽修店的朋友提供几个建议，避免入坑：

      1.选址要便利

      除了事故车中心、钣喷中心，汽修店尽量选择开在成熟社区附近，有些写字楼集中的地方也可以考虑，但是要综合租金和停车位、车辆进出便利性。进出易，好调头，能停车，有流量，高曝光。

      2.场地要稳定

      投资一家汽修店最大的固定成本是房租和装修、设备，一旦中途退出损失就会巨大。在选择场地的时候必须考虑拆迁和违章建筑因素，避免开业没多久就被迫迁址。合同期限尽量长，可以在合同中约定房租年增涨比例。

      3.休息室不要豪华

      很多朋友在装修汽修店的时候总是考虑扩大客户休息室，按照会所的标准对休息室进行装修规划，这是巨大的一笔浪费。我到访过几百家汽修店，从来没见过谁家的休息室坐满了客户，年营业额过千万的门店客户休息室内都很难见到超过五个客户。

      如果车辆的维修时间较长，车主都是与门店工作人员沟通过后就离开，如果维修项目少时间短，车主往往是站在车辆旁边或车间门口看着维修过程，总之很少有车主会坐在休息室等待。而且从客户价值开发的角度来讲，我们尽量不要让车主一个人待在休息室做自己的事情，而是要多和他们交流。

      4.商业问题不是线性问题

      在商业中，不存在一个会员充值2000元,100个会员充值20万元这种二二得四三三得九的小学数学问题，真实情况要复杂的多，做终端做门店最怕的是讲战略讲策略不问细节。

      T总后面又找了几次M总，希望再聊聊转让或者合伙的事情，M总各种委婉拒绝。真心希望T总的门店能够找到一条好的出路，也希望各位朋友投资汽修店时谨慎再谨慎，不要凭感觉和热情做事。