来源：汽车服务世界

​      前言：事情都有两面性，这次也不例外。

      日前，社保入税方案公布，2019年1月1日起，基本养老保险费、基本医疗保险费、失业保险费、工伤保险费、生育保险费等各项社会保险费，将由税务部门统一征收。和老板们关联度比较高的是，明年起社保就要按照实际工资征收，不再按最低工资标准来缴纳。

      关于社保，目前行业预估80%以上企业不交社保，少量企业按最低工资标准缴纳，按实际工资缴纳的凤毛麟角。

      根据2018年《中国企业社保白皮书》，社保缴费基数完全合规的企业仅占27%。

      但情况将起变化。明年税务部门统一征收，我们知道税务部门征管能力最强，且最容易掌握用人单位的经营状况和工资发放情况，对那些不给员工上社保、不全额上社保的企业最方便做追缴。   

      对于目前服务行业，社保缴纳情况，最能说明实情的是，在即将上市的海底捞的IPO招股书中，能看到海底捞补缴了过去3年五险一金合计人民币8800多万元。

      “海底捞是很厉害的餐饮企业了，社保缴纳还有问题。据此基本可以判断，国内企业合规的比例很低，员工的社保缴纳比例不会超过20%，80%以上都是没有交的。”

 对连锁、大型维修厂影响更为直接 ？ 

      对于社保入税方案，汽车服务世界采访了行业内多位专家，包含壁虎汽车创始人、汽车服务世界专栏作者张杰，九虎咨询董事长、汽车服务世界专栏作者谭光兴，及多位汽修连锁企业老板。

      谭光兴结合近年来的营改增认为，“总体来说：我们是服务行业，“营改增”不利；所得税和社保有两难；社保由税务部门代收对大企业有影响；个体单店基本无影响。”

      张杰持同样的观点，连锁企业和大型企业影响最为直接。短期内对夫妻店不会受到影响。张杰同时认为，未来夫妻店、路边店不合规绝不是长久之计，目前4、5线城市都开始采用微信和支付宝支付，店面收入有记录之后，逃不过社保合规这关。从长远角度来看，合规是大势所趋。

      谭光兴补充解释道，行业中公开的门店是46万家，但还有100万家是无证无照的路边店，一般不交税，或者是交定税。税务部门也不太管。大连锁企业是重要监管对象，所以这个政策有可能造成了大企业和路边店的不公平对待。

      同时，多数受访者表示，如政策落实到位，长远来看对行业是利好，因社保入税方案实际提升行业门槛，能客观解决供大于求的矛盾，多时因盈利要求提高，将倒逼企业提升效率。

      但同时，有连锁机构提到，“如执行不好不到位的话，行业又要倒退到个体户时代了”。这一担心的原因是，“政策最后都严格执行在规模企业头上，小店执行监管难。”

      同时，张杰补充到，“此次个税改革细则中，对个人名下收入合并计税，在汽配环节，存在很多私人转账，垫资行为。走公户要开票，一个配件经销商一个月几百万的流水从私人账户上走，对汽配经销商影响巨大。”

      具体到汽修连锁，有被访者表示，直营连锁的影响会更大一些。

 汽服企业如何应对？ 

      对于社保入税，最好的应对方案当然是提升盈利水平，除此之外，受访嘉宾提供了一些思路“

      企业平台化

      企业鼓励内部创业，将业务外包给员工，和员工的关系由雇佣制改为合作制。雇佣员工，双方是雇佣关系，发工资那就得缴纳社保。合伙人制度，双方是合伙关系，拿钱就不是拿工资，而是经营所得分红。

      劳务外包

      将非核心的业务进行外包，比如财务等方面的工作外包给相应的外包公司。

      非核心岗位聘请兼职人员

      我们行业很难用机器人替代人工，只能将非核心岗位聘请兼职人员

      高度重视，主动提前改革

      不能等到新的方案实施之后再进行改革，这会让企业承受较大的法律及生存风险。

      当然，最好的方式是涨价，只是价格战才是主流吧。

      写在最后

      市场竞争日益激烈，汽服店的利润逐年下滑，其中大部分都是小微企业，甚至个体户，因为他们势单力薄，抗风险能力低。短期行业多数店面可能并不会有大的影响，但未雨绸缪，提升盈利能力迫在眉睫已然无疑。

      此次改革与汽服企业息息相关，你们怎么看？

作者:赵小刀