来源：中国汽车装具网

汽车不走“正路”怎么办？以下就将去除跑偏八大病根告诉您

       “我的车在行驶中总是向右跑偏，尽管做了几次定位仍然还是跑偏，那应该怎样解决这一问题呢?”根据专家的有关介绍，在行驶中汽车跑偏是比较常见的问题。

1.四轮定位失准。

       在大多数情况下，用四轮定位就可以将这一问题解决，但是如果做四轮定位仍然无法解决这一问题，那么这肯定是由于其他原因的致使这一情况发生的。

2.两侧的轮胎花纹不相同或花纹一深一浅高度不一样。

       因而建议最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码要做到前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度还必须一样，如果发现超过磨损极限那么就必须进行更换。

3.两侧轮胎的气压不等。

       如果轮胎气压不等会使轮胎的大小变得不一样，那么如果滚动起来那么必然会跑偏方向。

4.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。

       这样的话就可以通过按压或拆卸后比较来进行判断减震器弹簧的好坏程度。

5.前减震器失效。

      如果前减震器失效后那么在车辆行驶中会导致两悬挂出现一高一低的状况，因为受力不均匀，因而导致跑偏的问题出现。这样可以通过用专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，从而对减震器的好坏进行判断;如果没有条件可以来拆卸，那么可以用拉抻的方法来进行判断。

6.车辆底盘部件磨损过大存在的间隙不正常。

      出现这种状况可以转向拉杆球头，把臂胶套支撑，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，这是应该把举车辆升然后认真的仔细进行检查。

7.某个轮的制动器回位不良导致分离不完全。

      这样就相当于在一侧车轮始终施加部分制动，因而行驶起来的车辆一定会出现跑偏的问题。进行检查时，可以用来感觉一下轮毂的温度，如果某一车轮超过其他车轮很多，那就说明该轮的制动器存在回位不良的问题。

8.车架的总体变形。

     两侧的轴距相差过大，超出了最大的允许范围，这样就可以通过用卷尺来进行测量;如果超出范围就必须用校正台来进行校正。