来源：车事er我知道

随着国内汽车市场规模的不断扩大，随之而来的就是带动周边产业，例如：汽车维修、美容、保险.....我们统称为汽车后市场。

      据悉，2007年中国汽车产销规模分别是888.24万辆和879.15万辆，在2016年该数据分别为2811.88万辆和2802.82万辆。虽然数据上有增幅明显，但是增速有所下降，这也说明汽车行业在达到量的情况下追求质的转变过程。

一、汽车后市场成为经济发力点

      具体说，汽车后市场的市场规模在不断扩大，近十年中国汽车产销增长有放缓趋势，说明汽车市场由“增量”转换到“存量”，在稳步增长的汽车保有量为汽车后市场发展空间创造了巨大的空间，后市场成为了汽车产业经济的重要发力点。

      一套汽车内饰的座垫，其实成本价只需要几十元，但是一到了保养维修店就可能卖到上百甚至上千元。更新一个轮胎，轮胎的成本价可能就是几十元，但是售价可能一般会上千元一个轮胎。还有汽车保养方面，可能保养材料成本可能就几十元，但是加上人工费，可能消费者要为一次汽车保养花上几千甚至上万元都是极有可能的。

二、汽车后市场多个领域同时发展

    中国汽车后市场主要包括配件用品、维修保养服务、汽车工具、二手车、汽车租赁服务、汽车金融多个领域，各个领域发展情况长短不一。

    汽车配件用品其实成本并不高，但是消费者可能就要为成本的3-5倍的价格去购买汽车配件用品。维修保养服务更是很大的利润，其实成本就几十元加一点人工费，但是一台普通的汽车做一次维修保养基本在千元以上。还有汽车金融服务，消费者所还的利息可能是原车价的50%。

三、创业者应冷静分析市场

    尽管如此，由于前几年国内市场累积了雄厚的基础，汽车后市场必将有更大更新的发展空间，但是不能盲目乐观或者盲目悲观都是没有充分了解市场的一种判断，我们应该保持一颗谨慎科学的态度去看待中国的汽车后市场。

    中国汽车市场应该算得上全球最复杂的汽车市场。它与欧美日韩完全不同，所以90后的年轻人无论投入汽车后市场哪一方面都需要保持冷静和科学的思维是尤其重要的，不能一时脑袋发热，看到周围朋友成功后而盲目的跟风，这样做会极大可能的导致失败。

    汽车后市场是一块极大发展空间的地方，又赶上了互联网+和共享经济时代，所以潜力无限同时风险也紧跟其后，在看好的同时还需要好好分析利弊和多地考察以及做好数据分析，建立好适合自己的经营模式，而不是单调的一种跟风经营。

    总结：汽车后市场的虚高的价目让消费者有点在费用上吃不消了，一项保养费用高出成本价3-5倍是一种暴力行为了，所以车主在做汽车保养维修和购买汽车用品方面，需要小心谨慎，避免掉进价格陷阱中。