来源：康众汽配连锁
“环保局出动大批人员查处违规维修厂、轮胎厂及汽修店，专项整治取缔违法汽修企业，对无汽修资质、无环评手续、未能规范危险废物管理、治污设施不符合技术规范的汽修企业全面取缔”。
近来，类似上述“环评”消息不断，每天都能看到，甚至亲身经历着，有关部门严正申明 ：
1、决不允许通过“发通知、打招呼”等临时关停方式应付环保督察；
2、决不允许搞形式主义、命令主义敷衍环保督察；
3、决不允许借环保督察名义影响企业正常生产和群众正常生活。一旦出现以上行为，一经查实，要依法问责。
环保部一声令下，环评改革大幕拉开，整顿环评顿时成为公众关注热点。然而在这场争论中听到最多的声音是这样的：“业内人士抗议环保一刀切”“环保地方部门不作为，滥作为”等等，各种“反环评”的评论接踵而至，大有“西风吹倒东风”的气势，很多人都抱着一丝侥幸。
或许到现在还有很多朋友是这样想的：
1、不相信
认为是运动式， 时间点过了就没事了。PS：事实是有的地方，中央廵视组已经去过3回了。
2、不理解
相信政府是认真的， 但为什么要这么做？PS：主要有 2个原因：治理污染；去产能增税收。
3、不懂
相信了，理解了， 但是不知道如何处理。PS：阅读本文或许能有些启发。
4、不作为
不懂， 也不主动去理解。PS：思想问题，无解，等死。
“四不”的结果是：上街抗议、网上抱怨、修理厂关门！
关注时事的人应该都知道，对于环保的要求是一个不可更改的大趋势，汽车维修行业也不例外，“上有政策，下有对策”的想法是行不通的。
实际上，有“营业资质”的修理厂都早已收到行业管理部门的相关文件，并参加了说明会议（会后修理厂自己没有及时处理，或不会处理，那便是另一个问题了）。如果你没有收到相关文件，说明你可能连最基本的“营业资质”都没有。
所以，
1、我们不要低估了政府对治理污染的决心。
2、环保部门的全国协调能力，信息分享能力，学习能力和执行能力比我们强大太多了，足以把不守规矩的修理厂虐成渣。
3、 环保是中央政策和行动，地方关系意义不大。
我们的建议：不要有侥幸心理，在环保问题上，行动要快，没有例外！
那么问题来了，到底怎么办？
这次环保评估到底评估什么？我们需要知道什么？需要做什么？
1、开修理厂，需要资质
1)要有营业资质 （1类/2类/3类），符合国家要求、法规及汽车维修业开业条件（GB/T16739-2004）；
2)汽车维修业开业条件中一项基本要求就是要做环境评估（环评）。对废气、废水、一般废弃物、 危险废弃物、生活垃圾、噪音等排放处理需符合法规要求。
2.环境评估项目 （环评）
1) 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）；
2) 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）；
3) 环境质量状况，建设项目所在地区环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）；
4) 主要环境保护目标(列出名单及保护级别)
一般的环评公司都很有经验，环评报告虽然可以处理得很完美（不完全符合实际的环评报告），但是在测试验收时，第三方测试公司对数据的收集和分析却是相当专业的，所以，修理厂要确保自己的各类指标实际上都能达标。
3.环评基本执行要求
1)污水/油管理，油水不落地（检查收集、过滤、排放系统，修理厂要建设基本排水系统）；
2)五废（废轮胎、废机油、废机滤、废电瓶、废配件等）的存储管理，以及有符合资质的回收系统；
3)喷涂废气排放（由第3方测试，符合II时段标准的测试报告）；
4)冷媒使用和回收（使用冷媒回收机）；
5)维修时汽车尾气回收（回收和吸附设备）；
6)管理方法（上墙公示、管理记录/台账、发票）
修理厂有环评报告是不足够的，执行是否到位才是环保部门要检查的。随着环评标准的提高，比如，喷涂废气排放的标准，现在已经进入2017年1月1日的II时段标准，如果你的环评是这日期前做的， 应该去环保部门确认下，需要进行更新。
4.维修厂需要做的事情
1)确认修理厂有效资质（不过期，营业项目符合），和地方维修企业管理部门对接， 建立联系；
2)确认是否有环评报告及报告日期是否为最新标准；
3)通过地方维修企业管理部门，联系地方环保部门，明确当地环保标准；
4)根据最新的地方环保标准，对应已有的环评报告和修理厂内部的管理流程进行自检；
5)如果有需要改进，准备好“整改建议书” 给环保部门；
6)主动保持和环保部门的联系；
7)认真进行相关的整改工作。
5、一家汽修厂环评整改案例
分享我们与一间2类修理厂一起面对环评的举措，通过这个实际案例希望可以给面临环评整改的修理厂一些帮助。
首先看看我们环保部门文件截图， 基本全国的行动执行方案是一样的：
这么多字看晕了？别怕，归纳起来，就5步！
1.填写调查统计表
2.参加整改会议
3.整改+测试
4.验收
5.保留产品采购和使用台帐，以备检查
下面就是按要求进行环评整改的具体实施步骤
01填写调查统计表
环保部门会发出统计表格（样表如下），每个地方会有不同格式但是要求的内容大致是一样的。
① 修理厂明细（地点，负责人等等）
② 烤房和排放系统
③ 使用什么油漆，VOC含量信息
④ 油漆使用数量
⑤建议VOC减低的整改方法
上述信息填好，交到相关环保部门
02参加整改会议
①参加相关环保部门召集的会议
②会议上，会定下整改时间表
③确定环保标准，环保部门会提供标准的文件（环保标准是地方标准，每个地方都会有点不一样，要确定下你所在地区标准的数值），如果没有提供，要主动和相关部门要求和跟进。
④确定提交整改报告的截止时间
图：附上案例地方环保文件的样板
03整改+测试
①提交整改建议书我们是以某品牌水性汽车漆——WB ECO系列产品为例，以源头治理为中心的整改方案来整改VOC排放 （地方标准）和产品环保要求。
附上建议书的图片
② 提交整改合约，发票等工作证明
我们采用产品工艺治理方案， 是结合某品牌涂料的水性漆系列产品加上环保喷涂、过滤和排气系统的强化，在不增加任何额外过滤设备的情况下，即可通过环保要求。
③联系第3方测色公司，了解测试流程和标准
每个环保部门会有指定的第3方测试公司，一般有3家，他们的联系方法在环保部门的网上可以找到。
对于测试公司，我们需要了解两点：
△费用（一般在￥7000到￥12000之间，费用与测试要求和流程有关）
△测试取样流程
我们的测试流程是：
a、喷涂4个面或半部车
b、3个喷涂流程、中涂、面漆和清漆 c、开始进行喷涂
c、开始进行喷涂
d、每个流程从开始喷涂时，连续取样20分钟
e、取样样品为苯、苯系物（甲苯，2甲苯等），非甲烷总烃，总VOC和颗粒物含量
f、取样环境要求包括排气量、风速、气温等
④内部整理工作（烤房清洁，过滤系统维护）
△把烤房里外清洁一次（不可以用油性清洁剂）
△ 换上新的过滤棉和活性碳
△ 维护清洁电风机
△ 烟管清洁
△ 气压系统和胶管清洁
⑤准备产品信息（照片、产品物质安全表MSDS、产品技术参数TDS、第3方测试报告），进行产品备案。
⑥测色取样
准备好，我们和测试公司约好时间，进行取样，一般需要3-4小时。
△准备喷涂汽车
△准备产品
△准备环保喷枪和相关喷涂辅料
△进行喷涂和取样
⑦ 测试报告
一般在5到8个工作日， 测试报告就可以完成了。
下图是我们的通过环评的测试成绩：
04验收
①测试报告交到环保部门
②环保部门回访确认（新条例是环保部门10个工作日没有回复，环评就是合格了）
05保留产品采购和使用台帐以备检查
①采购发票
②其他相关记录材料，如台账等
提醒：不要以为环评过了，就可以挂羊头卖狗肉，把备案环保产品当摆设，用别的产品取代，当有关部门发现产品台账发票与销售信息不符时，问题就来了。
