来源：汽车服务世界.禹斌

     2016年开始，汽车后市场维修店严重饱和，工位多车辆少，门店开始恶性竞争汽车后市场进入了前所未有的寒冬，这也使正在茁壮成长的汽车后市场连锁品牌遇到了发展瓶颈。

     由于开店激情减退，环保房租等条件使得选址成为很大的难题，人才局限性也成为了门店发展的阻碍，开新店的数量骤减，想发展加盟商或直营开店只能从老店翻牌做起。

     对门店来讲门头牌子是个食之无味弃之可惜的一件事，担心有客户认识这个牌子，但同时又想换个招牌会不会能生意更好，大家都想是不是要抱团取暖，找个大船好承担。

     今天来说说全国连锁和区域连锁怎么选？

     首先连锁就是复制统一的模式去经营不同区域的门店，目前汽车后市场有数不过来的连锁店，形式也多种多样：

     按模式分类大致可以分三类：产品连锁、技术连锁、品牌连锁；

     按经营分类也可以分三类：直营连锁、加盟连锁、托管连锁；

     按区域分只有两种了：全国连锁和区域连锁，举两个例子米其林驰加：全国性的产品加盟连锁模式、车享家：全国性的品牌直营连锁门店。

     全国连锁和区域连锁，其实可能对某些门店老板来讲，加盟个全国连锁的企业更有范或者觉得更可靠，但笔者认为区域连锁是目前能够给门店帮助最大的，这里谈谈两种连锁的优劣势。

     首先宣传上，全国连锁目前为止能在国字头上做宣传甚至打出广告的品牌并不多，而且全国性质的广宣代价不菲，但区域性质的连锁就可以发挥优势，在一个小的区域内广告成本低，活动方案做好可以多家联动，可以针对区域消费习惯去设置很多宣传机会，在广宣上区域连锁更有能力去取得成效。

     其次总部支持上，其实门店和总部的距离决定了总部支持力度，互联网高度发达的今天，我这么说有点不食人间烟火的意思，但实际角度出发，想要得到最多的扶持和资源最好的方法还是和总部距离近，特别是如果你加盟的品牌门店不集中就更得不到总部支持了，当你在南方的艳阳里大雪纷飞时，也许总部附近的门店却在北方的寒夜里四季如春。

     最后是统一经营，区域品牌门店可以做统一售卡方便客户、统一质保降低风险、统一销售保险增加产值、统一采购降低供应链成本，统一系统方便督导管理，统一活动扩大影响力，统一标准维护区域合理利润。

     因为地域客户消费习惯不同还可以因地制宜的做些调整，也不会像全国品牌出现水土不服的现象，区域内的统一经营，可以大大提高门店的竞争力和品牌的影响力，做区域就是做寡头，形成寡头优势就可以遏制很多不正当竞争取得合理利润，同时既可以抱团取暖还可以抵御外敌，这是区域经营最大的优势。

     谈谈区域连锁几个误区，很多门店都特别在乎区域保护，几公里之内不能开同品牌的门店了，一个城市只有几家店等等，其实只要别人想开店，没这个品牌就开另一个了，不挂和你一样的就是了，是要个战友还是要个敌人呢？

     比如说，得利文具，有6店并排营业，还不是各做各的生意，一样天天赚钱，试想如果你对面有一家和你同品牌的门店客户的选择或许更理性，你们还可以商量一下避免价格战。

     普通的社区修理厂或者中小型的中心店，也就千把个的客户量，甚至一个小区能养活两三个门店都没问题，队友多了就一起战斗，对手多了就要相互拆台，只要去服务客户培养品牌的忠实客户，生意一定好，试想下如果你所在的区域有几十家一样品牌的门店，竞争力和影响力就会更好而且客户看见的牌子多了信任度更强了。

     结尾说一下区域连锁品牌总部，对于品牌经营的管理者，连锁中心来讲，如果门店都在一个区域内，首先可以大大降低管理成本，更多的产品可以植入门店，取得的利润也相对多一点，开源节流不只是眼前的利润。

     当区域连锁足够大的时候，对于后期资本及品牌升级都有很大好处，综上所述，区域连锁形式是可以复制的连锁模式，目前在杭州的萧山区携众养车联盟已经有几十家连锁门店，上百预备门店，区域连锁优势让门店得到了更多是实惠。