来源：汽车服务世界

     直营还是加盟模式，行业内多有争论。

     近年来，汽修连锁企业在扩张时，选择托管、合伙人制模式的明显增多，我们将此归为“类直营模式”，直营、类直营、加盟模式的差异见下表。

△汽车服务世界制图

     所列四种模式中，不同企业会有一些调整，称呼上也会有所不同，部分企业会将托管称为管理直营或直控加盟，也有将合伙人制归为直营。

     直营模式，对资金、人员、供应链、运营均由总部处置，模式最重、可控性最强，加盟模式，理论上总部与业主各取所长，模式较轻、可控性较低。

     托管/合伙人制的优势是利益绑定的同时实现所有权和经营权的分离，总部与业主发挥各自优势：总部在模式、培训、运营体系及供应链能力等方面发挥专长，业主在资金、人脉、关系等方面发挥优势。

     类直营被追捧的同时，也有不同的声音。高集群在集群车宝4周年暨平台集成发布会上炮轰，直营＋托管模式是自身发展遇到瓶颈而选择的一种逃跑路线，是为迎合投资方，选择的一种风险转移策略，是一种延长生命周期的资本故事，因为他的观察是全行业创业型企业，尚未有一家已盈利，自己的门店都经营不好，能管好托管门店？

     高集群可能并未全盘否定了托管/合伙人制类直营模式，而是点出了实施类直营模式的门槛：总部有极强的盈利及控盘能力。

     而这有赖于总部单店盈利模式确立，及系统、培训、供应链三大能力建设：

     完成基于SOP（标准化工作流程）的信息化建设；

     关键岗位（店长、技师、SA）培训与构建人才梯队成长体系，能够批量输出各岗位人才；

     支撑扩张的供应链体系；

     对于汽修连锁来说，加速扩张已是箭在弦上，但同时不走弯路就是捷径，可控制的有质量的扩张仍是题中要义，我们的建议是：可控制应遵循盈利优先于规模的总原则，同时，谨慎跨城市发展，如选择跨城市发展时，考虑集中开店及市占第一为目标的策略。